中东铁路遗址公园位于呼伦贝尔市所辖牙克石市南部，有中东铁路及附属建筑遗址多处，其中国家文物保护遗址8处，牙克石市级文保单位30多处，所在地博克图镇荣获内蒙古自治区级首批历史文化名镇的称号，是呼伦贝尔草原旅游的重要景区。

中东铁路于光绪27年（1897年）8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路路线以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。初名“东清铁路”，民国后改称“中国东方铁路”，简称“中东铁路”。日俄战争后，南段（长春至大连）为日本所占，称南满铁路。长春以北段为中苏共同经营。

光绪二十六年（1900年），中东铁路西线延伸至博克图地区，因大兴安岭的地理特点和线路运营里程的限制，决定在延博霍托驿站附近设立博克图站。博克图站始建于1901年5月，当时为二等站，所有列车都必须在博克图加挂、休整。随着中东铁路的延伸，博克图站成为了连接大兴安岭与外界的重要枢纽。

1945年8月抗日战争胜利，苏军驻扎中国东北，中东铁路改称中国长春铁路，由中苏共管。1950年2月14日，中苏双方通过谈判，签订了《中苏友好同盟互助条约》《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》以及苏联给中国的贷款协定等文件，同意将该铁路全部财产无偿移交中华人民共和国。移交前由中苏共管。

1952年12月31日结束中苏共管，中长铁路（原中东铁路）完全由中国收回，归中国所有。当时恢复设立哈尔滨铁路管理局，管辖中长铁路全部，包括哈尔滨到旅顺的哈大铁路。其后中东铁路分为了滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线，延续至今。

博克图站是中东铁路上的重要车站，地理位置十分优越。铁路博林线与滨洲线在此交汇，成为重要的铁路枢纽；因岭高坡陡，上下行列车经由此站必停车增加补给加挂机头。大兴安岭铁路隧道横贯在川岭工区与兴安岭车站之间列车在螺旋形铁路上缓缓盘旋而上，山林景色尽收眼底。

博克图镇保留有中东铁路相关的诸多建筑遗址，包括百年机车库、蒸汽机车水塔、段长办公室及兴安岭铁路隧道、螺旋展线、沙力纪念碑、护路军司令部旧址等6处全国重点文物保护单位。还有30处牙克石市级文物保护单位，以及66处各类历史建筑，它们诉说着这片土地的沧桑历程，也成为了博克图镇宝贵的历史文化遗产。

博克图镇区具有典型的山城特色，地势南低北高，相差400公尺，当地人称之为“东西沟、上下坎”。境内地势险要且多隘口，大有“一夫当关、万夫莫开”之势，历来为战略要塞。

1932年11月29日，日本关东军广獭师团服部支队进攻扎兰屯，呼伦贝尔抗日救国军38团营长张国政率部在博克图组织阻击，掩护司令部专列及伤兵撤离，最终在激战中中弹殉国。2013年9月18日，由刘长庆等铁路工人用废旧零件焊接的铁制雕像在博克图机务段落成，雕像手持长枪，展现视死如归的英姿。成为博克图爱国主义教育基地的一个标志性景观。

博克图镇充分利用这些丰富的历史资源和优越的自然条件，挖掘地域优势，致力于打造中东铁路百年名镇，中东铁路遗址公园建设初见成效。中东铁路遗址公园位于博克图镇西北部新南沟，占地面积约8.7万平方米。

中东铁路遗址公园于2008年10月正式对外开放，以中东铁路遗迹保护和展示为核心，现存兴安岭螺旋展线、兴安岭铁路隧道等具有百年历史的铁路工程遗迹。园内通过"以旧修旧"原则修缮了俄式木刻楞建筑，并配套建设观景栈道、路枕步道等游览设施，形成兼具历史价值与自然景观的综合性遗址公园。

中东铁路遗址公园地址：呼伦贝尔市牙克石市博克图镇西北新南沟

中东铁路遗址公园门票：

中东铁路遗址公园电话：

中东铁路遗址公园交通：滨洲铁路博克图站下车即到。绥满高速G10博克图收费站下高速，沿G301向南21公里到博克图镇。沿G232国道也可直接到达博克图镇

编辑:内蒙古旅游  http://cyly.net